Il Consorzio che crea l’infrastruttura per farla diventare una destinazione
Quanto valore in più può generare un visitatore quando la cantina diventa la porta d’ingresso per scoprire un intero territorio?
L’enoturismo italiano vale già molto. Ma potrebbe valere ancora di più. Il passaggio decisivo è trasformare la visita alla singola cantina in un’esperienza capace di mettere in relazione vino, territorio, ristorazione, ospitalità e attività outdoor.
Ed è qui che il cicloturismo – soprattutto attraverso l’e-bike – può rappresentare una straordinaria opportunità per Consorzi vitivinicoli e reti di produttori.
Non semplicemente offrendo biciclette ai visitatori, ma costruendo una rete che permetta loro di muoversi tra le cantine, esplorare il territorio e soprattutto rimanervi più a lungo.
🍷Da una degustazione a un’esperienza che genera più valore
I numeri aiutano a capire perché questa opportunità meriti attenzione.
Secondo i dati Nomisma Wine Monitor, l’enoturismo genera circa 3,1 miliardi di euro di fatturato per le aziende vinicole italiane. Rappresenta mediamente circa il 21% del fatturato delle cantine e, nelle aziende con ricavi inferiori al milione di euro, può superare il 35%. Ma c’è un dato ancora più interessante. Il 96% delle cantine analizzate propone già wine experience, mentre soltanto il 29% offre esperienze legate alla scoperta del territorio.
È proprio nella distanza tra questi due numeri che potrebbe trovarsi un’importante area di crescita.
La degustazione porta il visitatore in cantina. Il territorio può convincerlo a restare.
E quando aumenta il tempo trascorso nella destinazione aumentano anche le occasioni di spesa. Un dato lo rende particolarmente evidente: a fronte di una spesa media di circa 41 euro per la degustazione, il valore indicato per il pernottamento raggiunge circa 145 euro. A questo si aggiungono ristorazione, acquisti di vino, attività, noleggi e altri servizi.
Il vero potenziale economico dell’enoturismo, quindi, non risiede necessariamente nell’aumentare il prezzo della singola degustazione, ma può risiedere nell’aumentare il valore complessivo del soggiorno.
🚲 L’E-Bike può collegare ciò che il territorio possiede già
Cantine, vigneti, borghi, ristoranti, agriturismi, relais, hotel, paesaggi e patrimonio culturale spesso esistono già. L’opportunità è trasformarli in un’esperienza facilmente fruibile.
Ed è proprio qui che la bicicletta può assumere una funzione diversa.
Diventare il collegamento tra i prodotti del territorio.
Un itinerario e-bike può mettere in relazione diverse cantine. Più itinerari possono costruire un’offerta territoriale. L’integrazione con ristorazione e ospitalità può trasformare l’escursione in una proposta di uno o più giorni.
Il visitatore passa così dal semplice “andare in cantina” al “vivere il territorio del vino”.
Un modello che sta già emergendo – 4 Case-History di riferimento
In diversi territori vitivinicoli italiani il rapporto tra vino e bicicletta sta iniziando a essere interpretato in questa direzione.
Strade del Vino, Consorzi e operatori turistici propongono itinerari che attraversano vigneti e borghi, collegano più aziende e integrano degustazioni, visite ed esperienze outdoor.
Tra gli esempi più strutturati, la Wine&Bike Alto Adige Collection ha sviluppato una rete di itinerari tematici che coinvolge oltre 100 cantine.
Anche il territorio del Custoza integra percorsi a piedi, in bicicletta e in e-bike nella propria proposta enoturistica, collegandoli alla presenza di cantine, ristorazione, agriturismi, patrimonio storico e paesaggio.
La Strada del Vino Valpolicella ha sviluppato proposte Bike & Wine che utilizzano la bicicletta per accompagnare il visitatore alla scoperta delle colline, dei vigneti e delle aziende del territorio.
Nel territorio del Soave sono state sviluppate iniziative che utilizzano l’e-bike per attraversare vigneti, colline e luoghi simbolici della denominazione, mettendo in relazione vino, paesaggio e patrimonio storico.
Ma il punto interessante non è replicare quel progetto. È osservare il principio che ne sta alla base: le aziende mantengono la propria identità, mentre il territorio diventa il prodotto comune.
Ed è un principio applicabile, con modelli e dimensioni differenti, a moltissime denominazioni italiane.
©Copyright Valpolicella Emotion
Perchè l’E-Bike allarga il mercato
Per un progetto enoturistico questo aspetto è fondamentale. Il destinatario non deve necessariamente essere un ciclista. L’e-bike permette a persone con preparazione fisica differente di affrontare insieme distanze e dislivelli che con una bicicletta tradizionale potrebbero risultare impegnativi.
Significa poter coinvolgere coppie, gruppi di amici, visitatori internazionali e un pubblico interessato prima di tutto a vino, gastronomia, paesaggio e cultura locale. In questo modello la bicicletta non è una disciplina sportiva.
È il mezzo attraverso cui vivere l’esperienza.
💪 Dall’itinerario all’infrastruttura bike friendly
Perché un progetto di questo tipo diventi un prodotto turistico di livello, tuttavia, non basta disegnare alcuni percorsi. Serve un’infrastruttura diffusa. Non necessariamente complessa, ma coerente e riconoscibile lungo tutta la rete.
1. PARCHEGGIARE IN SICUREZZA
Cantine, ristoranti e strutture ricettive devono disporre di stalli e rastrelliere adeguati anche a biciclette ed e-bike di valore elevato. Il parcheggio non è un dettaglio: è il primo servizio che il cicloturista utilizza quando arriva.
2. RICARICARE
Una degustazione, un pranzo o una visita rappresentano il momento ideale per ricaricare l’e-bike. Una rete di punti di ricarica distribuiti lungo gli itinerari aumenta autonomia, tranquillità e possibilità di esplorazione.
3. LAVARE E FARE PICCOLA MANUTENZIONE
Una semplice Bike Station può offrire lavaggio, pompa e utensili essenziali. Un servizio particolarmente utile nei territori caratterizzati da strade bianche e percorsi tra vigneti.
4. SAPERE DOVE ANDARE
Tracce digitali e percorsi selezionati possono collegare cantine, ristorazione, strutture ricettive e luoghi di interesse. La qualità dell’esperienza dipende anche dalla facilità con cui il visitatore può passare da una tappa alla successiva.
Il consorzio può trasformare servizi individuali in una rete
La singola cantina può installare una rastrelliera, una stazione di ricarica o mettere a disposizione alcune e-bike. È certamente utile.
Il salto di qualità avviene quando questi servizi vengono progettati come parti dello stesso sistema.
Il Consorzio può fare ciò che difficilmente può fare la singola azienda: costruire una rete.
Può coinvolgere le cantine associate. Definire standard Bike Friendly comuni. Creare itinerari che mettano in relazione più produttori. Coinvolgere partners locali come ristoranti, agriturismi e hotel. Coordinare servizi e comunicazione. Costruire pacchetti capaci di trasformare una visita di poche ore in un’esperienza di uno o più giorni.
E soprattutto può promuovere tutto questo sotto l’identità della denominazione e del territorio.
💰 Più tempo sul territorio, più opportunità di revenue
È probabilmente questa la sintesi economica del modello. Una degustazione genera una transazione. Un itinerario genera movimento tra più operatori. Un’esperienza di una giornata genera ristorazione e servizi. Un’esperienza di più giorni genera anche pernottamento.
DEGUSTAZIONE → ESCURSIONE → RISTORAZIONE → PERNOTTAMENTO → NUOVE ESPERIENZE
Ogni passaggio aumenta le occasioni di spesa e distribuisce il beneficio economico su una filiera più ampia. Per le cantine significa più opportunità di visita, degustazione e vendita diretta. Per hospitality e ristorazione significa nuovi clienti.
Per il Consorzio significa rafforzare attrattività e riconoscibilità della denominazione. Per il territorio significa aumentare il valore economico prodotto dal turismo.
Non serve partire da 100 cantine
Un progetto territoriale non deve necessariamente nascere già su larga scala. Anzi. Può essere molto più interessante iniziare con un progetto pilota.
Un primo gruppo di cantine. Due o tre itinerari. Alcune strutture ricettive e ristoranti. Una dotazione Bike Friendly comune.
E-bike disponibili attraverso uno o più punti strategici. Percorsi digitali e una comunicazione coordinata. Il progetto può essere testato, misurato e successivamente esteso su scala maggiore.
L’obiettivo non è installare servizi Bike Friendly ovunque. È capire dove possano generare realmente valore.
Quanto potrebbe valere una Wine&Bike Destination per il nostro territorio?
Questa è la domanda a cui dovrebbe rispondere il Direttore di un Consorzio. Non semplicemente pensare: “Potremmo acquistare delle e-bike” Ma:
“Possiamo utilizzare l’e-bike per mettere in rete le nostre cantine, aumentare il tempo trascorso sul territorio e generare nuove opportunità di ricavo per tutta la filiera?”
SundayRide Bike Garage offre consulenza ai Consorzi vitivinicoli, Strade del Vino e reti di produttori interessati a valutare concretamente questa possibilità.
Partendo dall’analisi del territorio e arrivando alla progettazione della componente Bike Friendly dell’esperienza:
👉 e-bike
👉 parcheggio e sicurezza
👉 ricarica mezzi
👉 lavaggio & piccola manutenzione
👉 studio e mappatura degli itinerari.
Non esiste una soluzione identica per ogni denominazione. Ed è proprio per questo che il primo passo può essere molto semplice: individuare un’area pilota e capire quale esperienza Wine & Bike sarebbe possibile costruire intorno alle sue cantine.
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